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微型減速電機齒輪驅動比分配的定性分析

2021-12-29 06:54

微型減速電機一般由外殼和內部的齒輪,一些小部件以及馬達組成。定性分析如下:

1)整機的體積、質量很大程度上決定于末級大齒輪尺寸。末級驅動比較小,末級大齒輪減小,為包容末級大齒輪的機體也減小,必將減小整機的體積、質量;

2)級驅動比較大,則級小齒輪直徑較小,當輸入轉速一定時,齒輪的圓周速度將減小,第二軸轉速也立即大幅下降,速度越低,對減小附加載荷、振動、噪聲都有利,甚至可降低工藝精度要求;

3)當自然三兒冷卻卻可滿足要求時,采用齒輪浸油潤滑,將簡化驅動裝置,降低制造成本,便于使用維護。級驅動比大,以后逐級減小,可大限度地減小各級大齒輪直徑的差距,利于提升各級大齒輪同時浸油相對減小,減少損耗;

4)制造工藝難度較大的是末級大齒輪,減小其直徑,即降低工藝難度。

微型減速電機

兆威機電通過在齒輪及齒輪箱領域多年的設計、開發、生產,通過行業的對比及大量的實驗測試數據設計開發出減速齒輪箱、行星減速器是行業中全面的減速齒輪箱驅動機構。

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